ボンネット

カーボンボンネット

カーボンボンネットに換えてやるだけでスムーズなコーナリングと最高のエンジン性能が引き出せるとしたら換えない理由はないのではないでしょうか？

車の運動性能はパワーウエイトレシオと回転軸とのバランスが非常に左右されます。車の中心に重量が集まっていて、全体的に軽い車体であるほうが「バランスが良い」とされています。

ボンネットの中にエンジン、ミッション、デフ、ステアリングラック、電装品と車の中でも最も重たい部類のモノが集中してしまい、コーナーリングの際に振り子の原理で大きく外に出ようとする作用が働いてしまいます。

ですが、エンジンやミッションを移動するわけにはいきませんので、軽量のカーボンボンネットが必要なのです。市販車両において回転軸は前席の中心辺りにありその周りの部位を軽量化してやることがスムーズなコーナーリングを生み出します。

1枚モノ（継ぎ目無し）のカーボンクロス素材を使用することで車種により異なりますが平均して約62％の軽量化が可能になりフロント・ノーズの回頭性も著しく向上いたします。

また、ボディーの大幅な軽量化、また走行時のエアーを効率よく取り入れて排出することによってカーボンボンネットはラジエターの冷却効率向上に貢献し車の性能を極限まで引き出します。

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